Ils s'agit d'une série en route depuis 3 ans.
Il y en a cinq, plus un kit complet.
Je les termine cette année 2012.
Versions SNCF par défaut.
Construction traditionnelle.
Possible pour une en P.O. grise.
Si intéressés, me contacter.
Prix abordales...
Des photos
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Ces locos étaient prévues en montages finitions SNCF.
Il se trouve qu'il y a maintenant une sorte de concurrence assez déloyale faite
par des firmes qui adoptent des méthodes dites "industrielles"...

Ces "industries" se trouvent dans des pays (Chine, Corée) pratiquant un travail limite esclavagiste.
Et il y a donc forcément des gens se croyant chefs d'entreprise en France exportant (...) l'artisanat vers ces pays.
Effectifs ultra minimum, pas de charges, pas de ... pas de ...de ... bref, rien qui grève le bénéfice de ces voyous
Leurs techniques : ils dessinent sur PC en 3D les pièces, les font "sortir" sur des machines reproduisant en résine ces pièces (normalement en fonderie), puis passées en galvanoplastie laiton, et collées.
Impossible de souder, et pour cause...
Certes, ça a de la gueule, des finitions à faire rêver...
Finalement, les prix de revient sont extrêmement bas, sans compter la main d'oeuvre au bol de riz...
Voilà à quoi fonctionnent les AMJL, SUNSET et autres voyous de cette ... "industrie".

Car ces gens-là n'aiment pas le train, ils ne font que du "commerce"...

Bon, je ne vais pas lutter longtemps avec ces gens qui nous méprisent.
J'ai fait de belles choses, je continuerai, mais plus possible d'être dans la course,
comme les vrais artisans bien connus du train (il en reste de moins en moins...)

Les 141-TA et les 141-P montées :
Les montages iront jusqu'à leur terme, pour dans un ans environ, je monte les 141-P qui me reste.
C'étaient des locos que j'avais entrepris de monter pour du disponible.
Donc, parallèlement, les 141-TA et les 141-P ...

Il reste UN kit de la 141-TA : prêt à partir, me contacter.

Au plaisir de vous voir, Martyna